[+] Eigene Bewertung abgeben

Ralf Krohn - Ich bin sehr zufrieden mit diesem Regler. Er liefert richtig Power. Auf jeden Fall mehr als genug Ladestrom. Habe mir den Regler in meinem Kymco-Super 8 Roller eingebaut. Und natürlich Gasentladungs-Xenon Lampen statt die dagegen sehr dunklen Halogen. Kann ich wirklich nur allen Rollerfahrern weiterempfehlen!

Klaus - Wollen sie mal was zu lachen haben? Ich habe vor ein paar Tagen diesen Laderegler bestellt, da ich meinen austauschen musste. Gestern hatte ich einen anstrengenden Tag und das Päckchen kam an. Dusselig wie ich war achtete ich nicht richtig auf die Polung an der Batterie und testete mein Gefährt, mit dem Ergebnis, dass es einfach ausging. Ich habe meine Batterie entladen und dachte nur „Hoffentlich ist nun nichts kaputt!“ Daraufhin vertauschte ich + und – so wie es sein sollte und startete nochmal. Sie lief, Regler heile, Batterie heile, was für ein robustes Teil, nur zu empfehlen!

Peter Dreibrandt - Bin total begeistert! Für meine alte Yamaha FZR hab ich keinen passenden Original-Laderegler finden können bzw. viel zu teuer und sehr langer Wartezeit. Den VGR 200 konnte ich mit meinen 2 linken Händen problemlos montieren. Von mir gibt es die volle Punktzahl

Birgit S. - Nie wieder Gebrauchtteile! Ich sag' Ihnen, sparen sie bloß nicht am falschen Ende! Ich brauchte einen neuen Laderegler für meine Aprilia und dachte, bei so einem Kleinteil kann man bestimmt noch was sparen. Für knapp 30 Euro hab ich so ein Ding ersteigert und was ist? Am ersten Tag platzte mir die Batterie, was für eine Sauerei und Geldverschwendung! :-( „So nicht!“ dachte ich und machte mich auf die Suche nach einem Neuteil. Da ich hier las, dass mit dem VGR-200 gute Erfahrungen gemacht wurden und es ihn auch noch zu einem günstigen Preis gibt habe ich es mal gewagt, ihn bestellt und es nie bereut. :-)

Siggi - Schöööne Sache, habe bei ebay ein Motorrad als defekt gekauft. Sprang nicht an, ich durchprüfte die Stromkreise und stellte fest, dass es am Laderegler lag. Originalteil ist 40 Euro teurer, hat aber nicht mehr zu bieten als der VGR-200. Schnell geliefert, kinderleicht eingebaut, was will man mehr? Von mir eine Bestwertung!

A. Wenner - Das war eine der aufregendsten Wochen die meine Karre und ich je erlebt haben. Ich wollte meine Schwester in den Alpen besuchen, von mir ca. 500 Kilometer entfernt. Da ich Bahnfahren eh nicht mag dachte ich mir „Wagst du dich mal auf deine erste Langstrecke mit deiner guten alten Honda“. Es war bewölkt an dem Tag, nicht zu warm und nicht zu kalt. Als ich bei meiner Schwester ankam sah ich was raustropfen, die Batterie war übergelaufen. Na gut, einmal entlüftet, abgeputzt und nichts weiter bei gedacht, doch am nächsten Tag sprang sie nicht mehr an. Das war eine Aktion ... Karre auf den Anhänger schaffen und zur Meisterwerkstatt bringen um zu hören, dass mein Laderegler nicht überlebt hätte. Ein neues Teil wäre in 2 Wochen da, na klasse. Solange hatte ich gar keinen Urlaub! Dann habe ich das Internet durchforstet und diesen VGR-200 für alle Marken gefunden. Kurzen Prozess gemacht und bestellt, nicht mal eine Woche hat er gebraucht. Den Einbau schaffte ich auch locker ohne Meister und die Karre lief wieder als wär nichts gewesen. Damit war der Urlaub bzw. die Rückfahrt gerettet.

Tino - Habe ich geflucht, alle 2 Tage durfte ich meine Batterie neu laden. Ein Batteriewechsel hat auch nicht geholfen. Ich befürchtete schon dass die Lichtmaschine defekt wäre, denn selbst im Standgas lief der Bock nicht richtig. Ein Benutzer im Schrauberforum brachte mich dann auf die Idee nach dem Laderegler zu sehen. Originalteil war neu nicht aufzutreiben, ich wollt ja auf Nummer sicher gehen. Dann bestellte ich hier den VGR-200, wechselte den Regler aus und konnte endlich wieder richtig fahren!

[+] Eigene Bewertung abgeben

[+] Frage an den Kunden-Support stellen

Ist dieser Laderegler auch für mein Motorrad geeignet?
Da jedes Motorrad eine Bordnetzspannung von 12V aufweist ist der Regler für jedes Modell geeignet. Bei den Einbaumaßen sind uns bisher keine Abweichungen bekannt, die zu Problemen führen können.

Wo kann ich den Regler anbringen?
Der Laderegler ist so konzipiert, dass er überschüssigen Strom in Wärme umwandelt. Daher ist darauf zu achten, dass keine Kunststoffteile in der unmittelbaren Nähe des Reglers sind. Um die Wärme optimal abzuführen sollte der Regler so ausgerichtet werden, dass der Fahrtwind zwischen den Kühlrippen strömen kann.

Wozu benötige ich den „SENSE“-Anschluss und darf ich ihn überbrücken?
„SENSE“ ist die Anschlussbuchse zur internen Messeinheit, welche dem Regler die Möglichkeit bietet, die Batteriespannung zu überprüfen. Es wird empfohlen, diesen mit einer separaten Verbindung zum Pluspol der Batterie anzuschließen, um eine Funktionsbeeinträchtigung durch fehlerhafte Brückenschaltung auszuschließen.

Ich habe bereits kleinere Kabelschuhe an meinen Anschlusskabeln, kann ich die einfach austauschen?
Die Größe der Kabelschuhe spielt eine untergeordnete Rolle, da primär auf den Leiterquerschnitt zu achten ist. Wegen der Ladeströme die bis zu 35 A betragen können ist es erforderlich, einen Leitungsquerschnitt von min. 2,5 mm² bei der Verdrahtung zu verwenden. Für die Leitung zum „SENSE“-Anschluss reichen 0,75 mm² aus.
Um eine sichere Steckverbindung mit dem Regler zu gewährleisten sollten die mitgelieferten Kabelschuhe verwendet werden.

Die angegebene Ladespannung von 14 Volt wird überschritten was mache ich falsch?
Der SENSE-Anschluss wurde nicht belegt oder dieser wurde falsch angeschlossen.

Wie verhält sich der Laderegler wenn die Batterie voll aufgeladen ist? Wird Strom in Wärme umgewandelt oder schließt er einfach kurz und es entsteht eine Wirbelstrombremse?
Der Regler schließt bei Ladeende die Windungen der Lichtmaschine kurz. Im Regler selbst entsteht eine minimale Verlustleistung.

Ist dieser Regler nur für einfache Blei-Säure Akkus geeignet oder lassen sich damit auch Fahrzeuge ausrüsten, welche wartungsfreie Gel Batterieen oder Reinblei-Akkus haben?
Der Regler ist für beide genannten Akku-Arten geeignet.

[+] Frage an den Kunden-Support stellen